2020年12月29日，公司成功中標長(cháng)江新城基礎設施工程第三方監測項目，項目主要包括軌道交通21號線(xiàn)在新區大道和諶家磯大道工程建設期間提供運行保護監測，以及上述工程綜合管廊基坑第三方監測服務(wù)。長(cháng)江新城基礎設施工程是《武漢市綜合管廊專(zhuān)項規劃》中重點(diǎn)建設的“兩軸+四片”綜合管廊項目之一；其中，新區大道、諶家磯大道作為長(cháng)江新城起步區內東西向“三橫、六縱”配套路網(wǎng)框架的重要組成部分，支撐著(zhù)長(cháng)江新城核心區對外和區內交通聯(lián)系。
本項目是公司響應長(cháng)江經(jīng)濟帶戰略、引領(lǐng)武漢勘察設計行業(yè)發(fā)展的又一成功實(shí)踐，也是公司踐行城建集團黨委“萬(wàn)千百十一”行動(dòng)的年度重要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。
項目中標后，公司迅速集結由檢測監測公司黨員干部王甫強牽頭的項目團隊，成立了“長(cháng)江新城基礎設施工程第三方監測項目部”。為了能夠及時(shí)地做好技術(shù)服務(wù)，保障基坑施工和地鐵21號線(xiàn)的運營(yíng)安全，公司首次在項目現場(chǎng)設立了辦公場(chǎng)所，采取駐場(chǎng)辦公，以便能夠及時(shí)和各參建單位進(jìn)行交流和溝通。
從2021年1月進(jìn)場(chǎng)至今，整個(gè)項目施工進(jìn)度已然過(guò)半，現階段施工現場(chǎng)如火如荼。公司為施工單位提供了準確的監測數據，根據變形趨勢指導基坑施工，達到了信息化施工的效果。這一年多的時(shí)間里，在檢測監測公司張占彪、王中華等技術(shù)骨干的帶領(lǐng)下，該項目一線(xiàn)作業(yè)人員不舍晝夜、不懼寒熱，在春節、元旦等節假日，在疫情形勢反復期間，保障第三方監測不停工，他們犧牲了節假日與家人團聚的機會(huì )，克服了疫情帶來(lái)的風(fēng)險、困難和恐慌，認真堅守在自己的崗位上，為助力本項目在既定的時(shí)間節點(diǎn)完成預期目標，提供了有效的技術(shù)安全保障。
今年6月，汛期已至，現場(chǎng)各工區進(jìn)入了攻堅克難的階段，其中尤以諶家磯大道項目四工區的隧道工程為甚，位于興盛路入口處隧道工程施工難度最大。該隧道為疊層設計，基坑開(kāi)挖最深達22.9米，相當于8層樓之高，將要設計兩道砼支撐、兩道鋼支撐共計四道支撐。
為明晰諶家磯大道項目隧道工程開(kāi)挖過(guò)程中支護體系的結構變形情況及對周邊環(huán)境的影響，檢測監測公司王中華、李可等黨員同志充分發(fā)揮先鋒模范精神，帶領(lǐng)現場(chǎng)監測團隊對隧道工程深基坑進(jìn)行加密監測，實(shí)時(shí)掌握在開(kāi)挖過(guò)程中由于土方卸載引起的支護樁體深層位移情況、支撐的受力變化以及周邊環(huán)境的形變，為施工單位的安全施工提供精準的信息指導，確�；釉诎踩�定的狀態(tài)下進(jìn)行各項施工工序。
目前，諶家磯大道隧道工程首開(kāi)段負二層主體結構已完工。按照計劃，項目將于年內完成部分隧道、綜合管廊的主體結構施工。與此同時(shí)，本項目諶家磯大道、新區大道施工區域有將近2公里區域與武漢市軌道交通陽(yáng)邏線(xiàn)（21號線(xiàn)）保護區重疊，在施工期間為了保障陽(yáng)邏線(xiàn)安全運營(yíng)，公司還對陽(yáng)邏線(xiàn)進(jìn)行了自動(dòng)化監測。
白晝，公司現場(chǎng)負責人為項目能夠順利開(kāi)展，認真仔細的在現場(chǎng)為21號線(xiàn)運營(yíng)公司相關(guān)人員詳解專(zhuān)項監測工作；夜間，在地鐵運行區間內，監測人員為確保監測數據的準確性，定期對監測數據進(jìn)行復合。不舍晝夜的他們用高質(zhì)量的成果和高效的服務(wù)，贏(yíng)得了施工單位的褒獎和肯定，也為公司實(shí)現“雙過(guò)半”貢獻了突出力量。
目前，長(cháng)江新城基礎設施工程仍在緊張的施工過(guò)程中，公司監測團隊將一往如既、努力奮戰，迎著(zhù)“萬(wàn)千百十一”的行動(dòng)號召，發(fā)揮組織優(yōu)勢，激發(fā)黨員力量，以硬核技術(shù)和實(shí)干精神，在長(cháng)江新區基礎設施的建設中實(shí)現更大作為。（檢測監測公司供稿）
